車用齒輪油根據(jù)最低使用環(huán)境溫度和齒輪傳動裝置的運行最高溫度來確定粘度級別
發(fā)布日期：2016-10-20 14:23 來源：http://www.malagao.com 點擊：
車用齒輪油汽車傳動機構是發(fā)動機和汽車驅動車輪之間的動力傳動裝置，即通過離合器、變速箱、傳動軸、主減速器、差速器和半軸將發(fā)動機產生的動力傳給驅動車輪的裝置齒輪承受的負荷很大，潤滑油膜承受的壓力也大:在一般汽車傳動裝置中齒輪油承受的壓力達2000~3000MPa;在雙曲線齒輪上齒輪油承受的壓力可達3000~4000MPa;在不平坦的路面行駛時，由于劇烈的顛簸造成的撞擊和震動會使齒輪承受的壓力更大，因此摩擦面間潤滑油很容易擠出造成磨損。工作溫度比發(fā)動機潤滑油低，但變化范圍大:一般汽車齒輪油工作溫度不如內燃機油高，即使在苛刻條件下工作，短時間溫度最高也只在100℃作用。國外高級轎車因車速較高，齒面間滑移速度大，齒形彎曲而壓強大，因此后橋雙曲線齒輪的油溫可達160~180℃，由于在傳動裝置中以后橋主降速齒輪箱工作溫度最高，因此對車用齒輪油進行評定時主要考慮后橋齒輪油溫度。因在苛刻條件下使用的齒輪，特別時雙曲線齒輪，會因摩擦而溫度很高，使?jié)櫥臀侥ぎa生脫附而失去作用，形成摩擦面金屬的直接接觸，為防止在極壓條件下金屬的磨損擦傷，在齒輪油中要添加極壓抗磨劑。齒輪油的工作溫度使隨規(guī)則環(huán)境和季節(jié)變化而變化的，因此齒輪油的工作溫度范圍變化是很大的，在寒冷地區(qū)冬季要使用低溫流動性能好的齒輪油。齒輪副處于處于邊界潤滑狀態(tài)由于齒輪摩擦副的接觸應力高，齒輪表面接觸時會發(fā)生彈性變形，使齒輪副處于彈性流體動力潤滑狀態(tài)，但由于汽車運行中速度變化大、回轉次數(shù)多，使齒輪油易從齒間被擠壓出來。因此要求車用齒輪油有良好的油性和極壓性。國外使用的車用齒輪油中極壓齒輪油已占絕大多數(shù)。對車用齒輪油品質的其他要求還有應具備適當?shù)恼扯?、良好的粘溫特性、良好的抗熱氧化安定性等?/span>
